Cand Renault Sandero a avut prezentare in Brazilia, a fost evident ca Logan, care primeste medalia Renault in America de Sud, o sa fie subiectul de schimbari inspirate a versiunii a automobilelor care au in spate incă o uşă care se deschide prin ridicare. Da, este adevarat. Desi Sandero are o infatisare schimbata, este construita pe aceiasi platforma B0 pe care o foloseste Loganul, facuta de optiunea sa cu incă o uşă care se deschide prin ridicare a liniei Logan, deja compusa de Sedane, de MCV, de microbuz si in curand camioneta.

Motivul schimbarii a sedanului este evident. Logan este unul din cei mai mari afaceristi ai lumii pe piata automobilelor, oferind acelasi spatiu disponibil ca Toyota Corrola la un sfert de pret, insa nu este considerata de multi a fi o masina frumoasa. De fapt, chiar si un director Renault in Brazilia a definit-o ca cutie de pantofi utila, sau, ca un personaj in filmul “Oameni Nebuni”a adaugat el(pentru modelel vechi de Volvo, dar se potriveste pentru Logan), este “asemnatoare unei cutii, dar buna”.

De la aparitie este singurul lucru care prevesteste cresterea vanzarilor Logan, schimband-o ar fi in beneficiu Renault, ingrijorat de cota scazuta pe piata fata de alti europeni si ambitios in legatura cu planurile sale de a deveni un jucator cheie pe piata. Sandero pare a fi platforma potrivita pentru aceasta schimbare. Priveste partea din fata a spatelui masinii in poza alaturata, precum si in pozele spion, bine ascunse, dar vizibile, cu pozele Sandero, si incearca sa nu vezi similitudinile.

Chiar daca transformarea arata un model decupat in spate, cu un stergator de luneta, ar fi intr-o forma similara cu sedanul, mai populara la aparitie(si mai degraba conservatoare) pe piata. Inafara de motor, Loganul are deja cereri in Europa , Dacia este posibil sa include motoarele de 1.6 litri, 4 cilindri, indoite pe care masina le foloseste in Brazilia, a 8V care tinde la 95cv pe benzina si 92 CV pe baza de benzina si16V cu 112 Cv pe combustibil verde si 107 cv pe tipul benzina-derivata. Cel cu 1.0 16V nu pare a aparea in Europa, desi face o treaba foarte buna pe strazile din Brazilia.

Inafara de versiunea sedan, Sandero este o influenta sigura pentru un nou MCV si un nou SUV mai mic ce va face fata Ford EcoSport, utilitati sport de baza ale autovehiculului gen-Fiesta ce a avut un success urias pe piata Americii de Sud datorat aspectului sau si pretului redus (pentru un SUV). Sedanul si SUV-ul sunt preconizate sa apara in 2009 si, precum s-a intamplat cu Sandero, prima oara in Brazilia, a carui piata ce a crecut cu 27.8% in 2007. Si aceata promite o performanta si mai ridicata in acest an.